General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ข้อมูลและรีวิว Forester SJ 2013

<< < (6/28) > >>

aof_impz:
กำลังจะไปจองครับแต่ตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาตัวไหนดี ระว่าง 2.0 กับ xt ราคาที่ต่างกัน520000 บาท คุ้มค่าเปล่าครับที่ศูนยมีแต่ตัว2.0ให้ลองถ้าได้ลองตัวเทอรโบน่าจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น

เท่าที่ดูต่างกันแค่เครื่อง 90 แรงม้า
กันชนหน้า
ล้อแมก
ประตูหลังเปิดปิดไฟฟ้า
เครื่องเสียงharman

อยากลอกอัตรตราเร่งมากๆว่าถ้าเทียบกับหมูคอขาว2.5tมันเทียบเท่ากันป่ะครับ

และได้โปรโมชั่นอะไรบ้างครับมาแชรกันหน่อย

FozMedic:
2. Handling

ผมคงเป็นหนึ่งในอีกหลายๆคนที่ไม่ได้เล่นรถ subaru มาตั้งแต่เดิม แต่เพิ่งจะมาชอบซูในช่วงหลังจากแนวทางของ FHI ที่แม้ว่าจะใช้กลยทธ์ผลิตรถบ้านๆมากขึ้นเรื่อยๆเพื่อเอาใจตลาด mass แต่ยังคงรักษาและหวงแหนดูแล core value ของตัวเองไว้เป็นอย่างดี และสร้างการรับรู้ของลูกค้าว่ารถ subaru คือ รถที่ใช้เครื่อง Boxer จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และมี AWD ที่ดีที่สุดในกลุ่มรถระดับราคาต่ำ-ปานกลางที่ใช้ระบบ AWD แบบ multi-plate clutch ที่ไม่ใช่รถหรูอย่าง BMW X3 หรือ Audi Q5 ซึ่งหลายคนมองว่ามีระบบ AWD ที่ก้าวหน้ากว่าด้วยระบบ TDC (ย่อมาจากอะไรไม่รู้...5555) อีกทั้งยังตอกย้ำความเป็น "Confidence in Motion" เพื่อสร้างความเชื่อมโยงกับระบบ AWD ของตัวเองในการสื่อสารองค์กรทุกรูปแบบ ผมคิดว่า subaru มาถูกทาง และการใช้สโลแกน "Confidence in Motion" ยังน่าจะไปได้อีกไกล เพราะมันก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ

กลุ่มลูกค้ากลุ่มใหม่นี้เป็นคนละกลุ่มกับกลุ่มลูกค้าเดิม ในขณะที่กลุ่มลูกค้าเดิมส่วนใหญ่มักจะไม่ค่อยปลื้มกับแนวทางของ FHI นี้เท่าไหร่ เพราะจิตวิญญาณของ subaru ในแบบเดิมนั้น ได้เปลี่ยนไปหมดแล้ว มันชัดเจนมาก เพราะยอดขายของ subaru ทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นทุกตลาด ทำให้โรงงานใน gumma และ lafayate แทบจะผลิต subaru ไม่ทันกับความต้องการ

ผมเองมีความต้องการยานที่สร้างความมั่นใจ มีงานวิศวกรรมที่ดี ปลอดภัย และแรงฉุดลากที่ดีในยามขับขี่ต่างจังหวัด เพราะมีภารกิจต้องไปบ่อยๆ บวกกับความต้องการในการทำงานที่ต้องวิ่งลุยโคลนลื่นๆในไซต์งานบ่อยครั้งอีกเช่นกันในช่วงฤดูฝน รถที่เลือกจึงต้องเป็น AWD และมีความสูงใต้ท้องรถที่มากกว่ารถเก๋งธรรมดา

เมื่อใช้งานจริงตั้งแต่ขับออกจากโชว์รูมวันแรก ก็รู้สึกได้ถึงระบบขับเคลื่อนและช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม .. ผมไม่มีความรู้ด้านเทคนิคอะไรมาก แต่รู้สึกว่า subaru ตั้งใจเซ็นช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนเอาไว้ดีมากๆ ไม่ว่าจะขับด้วยความเร็วต่ำ จนถึงความเร็ว 150 km/hr (ยังลองขับได้เร็วเพียงแค่นี้) ก็พบกับความนิ่งและมั่นใจเป็นอย่างมากกว่ารถคันอื่นที่เคยขับมาทั้งหมด ความรู้สึกเหมือนล้อทั้งสี่อยู่บนพื้นถนนอย่างแน่นหนาตลอด แต่ก็ยังไม่ได้เล่นอะไรแรงๆมาก ได้ลองขับเข้าโค้ง S ช่วงลงทางด่วนพระราม 6 ความเร็ว 80 km/hr เข้าโค้งได้นิ่งๆ จึงเติมความเร็วขึ้นไปอีก น่าจะถึง 90-100 ยางเริ่มร้องจากการยึดเกาะที่เกือบจะถึงจุด limit จนได้ยินเสียงชัด แต่ตัวรถถูกดึงเข้าโค้งแบบ ชิว ชิว เหมือนไม่เกิดอะไรขึ้น

สำหรับความรู้สึกในด้านการขับขี่ แม้ช่วงล่างจะถูกเซ็ทให้แข็งกว่ารุ่นปกติถึง 30% ก็ไม่ได้รู้สึกว่านั่งไม่สบาย ซึ่งผมเองก็แปลกใจว่าทำได้อย่างไร แน่นอนว่าความแข็งของมันดูจะค่อนข้างแข็งกว่า captiva LTZ diesel อยู่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในความเร็วต่ำจะสะเทือน แต่ลักษณะมันต่างจากความแข็งแบบรถ PPV อย่าง fortuner รุ่นแรก ซึ่งจะนั่งแล้วน่ารำคาญกว่ามาก

ที่ผ่านมายังไม่เคยลอง x-mode บนทางโคลนหรือทรายเลยซักครั้ง เจ้า x-mode ที่เพิ่งจะเอามาใส่ forester เป็นรุ่นแรกมันจะผนวกระบบ AWD ที่มี sensor input มากขึ้นกว่า AWD เดิม เข้ากับ hill decent control ที่จะคุมความเร็วลงที่ลาดชันสูง ให้วิ่งด้วยความเร็วต่ำโดยไม่ต้องเหยียบเบรก เจ้า sensor input ที่รับข้อมูลเข้ามารับได้ถึงอาศาการหักพวงมาลัย และองศาก้ม-เงย เอียงซ้าย-ขวา และแรงยึดเกาะแต่ละล้อ เอามาประมวลผลว่าควรส่งกำลังไปที่ล้อใด ซึ่งมั่นน่าสนใจมากทีเดียวกับแนวคิดนี้ อย่างไรก็ตามสภาพแบบเมืองไทยมันคงลุยถึกสู้ 4WD แท้ๆไม่ได้ แต่หากมีโอกาสลอง x-mode เมื่อไหร่จะเอามาเล่าให้ฟังอีกทีนะครับ

Yak:
คุณMedic1669 review ได้ดีครับตามอ่านอยู่ครับ :bbbear_34:

SOM:
ถ้าไปเอาตัว 2.0 แล้วอยากได้ turbo ส่วนต่าง 500000 บาท ไม่พอค่าวางเครื่องนะครับ  :bbbear_36:

mr_oui:

--- อ้างจาก: aof_impz ที่ สิงหาคม 28, 2013, 10:27:05 pm ---กำลังจะไปจองครับแต่ตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาตัวไหนดี ระว่าง 2.0 กับ xt ราคาที่ต่างกัน520000 บาท คุ้มค่าเปล่าครับที่ศูนยมีแต่ตัว2.0ให้ลองถ้าได้ลองตัวเทอรโบน่าจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น

เท่าที่ดูต่างกันแค่เครื่อง 90 แรงม้า
กันชนหน้า
ล้อแมก
ประตูหลังเปิดปิดไฟฟ้า
เครื่องเสียงharman

อยากลอกอัตรตราเร่งมากๆว่าถ้าเทียบกับหมูคอขาว2.5tมันเทียบเท่ากันป่ะครับ

และได้โปรโมชั่นอะไรบ้างครับมาแชรกันหน่อย

--- End quote ---

Turbo โลดครับ อัตราเร่งมันอาจสู้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ครับแต่ก็ไม่ขี้เหร่ครับ ถ้าไม่Turbo ต้องทำใจเรื่องอัตราเร่งครับ (เหมือน XV)
โดยลักษณะตัวเครื่องก็ต่างครับ เครื่องTurbo เป็นเครื่องรุ่นใหม่ที่ฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาใหม้โดยตรง (ประหยัดน้ำมันขึ้น + อัตราเร่งที่ดีขึ้นกว่า Forester ตัวเก่า)
ในความคิดผมผมว่ารถมันดึงดีก็ต่อเมื่อวิ่งเกิน 80กม/ชม ดึงยาวไปถึง 160 ครับ

 

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว