General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ช่าง modify ระบบพัดลมหม้อน้ำให้ทำงานตลอด แบบนี้ดี ไม่ดี ยังไงครับ

(1/3) > >>

tip:
พอบิดกุญแจไปที่ on พัดลมตัวนึงทำงานทันที.และทำงานตลอดเวลา    พอ start เครื่องแล้วเปิดแอร์ สักพักนึงพออุณหภูมิเกิน พัดลมอีกตัวถึงจะทำงาน.    เคยจอดเร่งเครื่อง โดยไม่เปิดแอร์.  พัดลมทำงานแค่ตัวเดียวคือตัวที่ต่อกะ start on
ช่างบอกอยากให้รถเย็นๆ คอมแอร์ไม่พัง
ช่างอีกที่บอกผิดธรรมชาติ เครื่องพังไวเพราะไม่วิ่งเข้า อุณหภูมิทำงานซะที. และพัดลมตัวนั้นพังไว

เอาไงดีครับ.  ไปแก้กลับเหมือนเดิมดีไหม

shreck_747:

--- อ้างจาก: tip ที่ กรกฎาคม 29, 2013, 06:35:13 am ---พอบิดกุญแจไปที่ on พัดลมตัวนึงทำงานทันที.และทำงานตลอดเวลา    พอ start เครื่องแล้วเปิดแอร์ สักพักนึงพออุณหภูมิเกิน พัดลมอีกตัวถึงจะทำงาน.    เคยจอดเร่งเครื่อง โดยไม่เปิดแอร์.  พัดลมทำงานแค่ตัวเดียวคือตัวที่ต่อกะ start on
ช่างบอกอยากให้รถเย็นๆ คอมแอร์ไม่พัง
ช่างอีกที่บอกผิดธรรมชาติ เครื่องพังไวเพราะไม่วิ่งเข้า อุณหภูมิทำงานซะที

เอาไงดีครับ.  ไปแก้กลับเหมือนเดิมดีไหม

--- End quote ---

รถใช้งานปกติ ให้พัดลมทำงานตาม Thermo stut น่ะดีแล้วครับ เครื่องยนต์ต้องมีอุณภูมิเหมาะสมในการทำงาน ซึ่งหมายถึงคุณภาพในการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องที่จะไม่ข้นหรือเหลวเกินไปที่จะปกป้องเครื่องยนต์ แต่ถ้า modify เพื่อการแข่งขันในแบบเฉพาะบางอย่างก็อีกเรื่องครับ

Choke gf:
พัดลมพังไวครับ แล้วพัดลมทำงานก่อนตัวเดียวแทบไม่มีประโยชน์

เพราะ ขนาดจอดรถไม่สตาร์ทเครื่อง บิดกุญแจon ให้พัดลมทำงานสองตัว

อุณหภูมิน้ำแทบไม่ลดลงเลยถ้าไม่สตาร์ทรถให้้ปั๊มน้ำไม่ทำงานด้วย


ยังไงลองเช็คแอร์ด้วย พวกต่อไฟพัดลมทำงานตลอดเวลา มักจะเจอช่างทำระบบแอร์แบบต่อตรง คือทำงานตลอดเวลา

แบบว่ากดa/c off คอมแอร์ก็ยังทำงาน ผลก็คือท่อน้ำยาแอร์แตก คอมแอร์น็อค

Phumz-EuroHaus:
สำหรับ ผม ไม่คิดมากคับ. เปลี่ยน ปีละชุดเพื่อความ มั่นใจตัวเอง  2ตัว. ต่อตรง สบายใจ ไฉไล ทุกการใช้งาน

tip:
คุณ phumz หมายถึงต่อตรงแบบผมเหรอครับ จะดีใช่ไหมครับ ช่วยขยายความหน่อยครับดียังไง.  พัดลมตัวละ800 ผมไม่เสียดายครับ. ที่ผมห่วงน่าจะเป็นเครื่องยนต์มากกว่า.   เหมือนเป็น 2 มุมมอง ฝั่งหนึ่งว่าอยากให้เครื่ิองเย็น. อีกฝั่งอยากให้ร้อนที่อุณหภูมิทำงาน

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป