General Discussion > Siam Subaru Society Forum

อุณหภูมิน้ำขึ้น

<< < (2/4) > >>

IMCRAZY:
ที่น่าสังเกตุคือ อุณหภูมิช่วงรถติดน้อยกว่าตอนรถวิ่ง ถ้าวิ่งด้วยแก๊ส ลองสลับเป็นน้ำมันดูครับ ถ้าอุณหภูมิแตกต่างกันมาก ลองเช็คหม้อต้มแก๊สดูครับ เพราะถ้าหม้อต้มแก๊สรั่ว แก๊สจะรั่วเข้าไปอยู่ในระบบน้ำหล่อเย็น ทำให้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงขึ้น ลองดูเช็คดูครับ  :bbbear_34:

VEE-NEWS:
ขอบคุณทุกท่านครับ จะลองเช็คตามที่ว่ากันมาเลย

jiblegacy:
มาแนวแปลกนะครับ ไม่แน่ใจว่ารถเกียร์ออโต้ไหม ถ้าเป็นออโต้ ผมสงสัยอย่างนึงที่ผมเคยทำคือ โดนปุ่มoverdriveแล้วไม่รู้ตัวครับ จากปกติขับๆไม่เคยร้อน พอกดปุ่มค้างไว้แล้วไม่รู้(รถBMW E30 วางเจ วายสายไฟโชว์overdriveไม่ได้ เพราะเดิมเป็นเกียร์ธรรมดา ไมค์ไม่มีไฟoverdrive) เกต์ความร้อนขึ้นแดง  จนจอดแล้วพ่อมาดู ก็โดนบ่นว่า กดoverdriveค้างไว้นี่ไม่รู้ตัวเลยหรอ จำความรู้สึกไม่ได้เลยหรอ ซึ่งบอกตรงๆว่าจับไม่ได้ เพราะไม่เคยกด แล้วไอ้ตอนกดค้างไว้นานๆ ก็ไม่ได้วิ่งเร็ว รถติดช่วงออกจากนวนคร ไปทางสระบุรี คลานๆตลอดหนะครับ

signifer:
รถผมเพิ่งเจออาการตัวร้อน แต่จะร้อนตอนรถติดๆเท่านั้น ถ้าวิ่งเร็วๆ เย็นปกติครับ

ถ้าพัดลมหม้อน้ำเสีย หรือสเตปสองไม่ทำงาน มันควรร้อนเวลารถติด เพราะไม่มีลมประทะ เวลาวิ่งเร็วๆ ไม่ควรความร้อนขึ้น
เพราะมีลมช่วยระบาย ตอนนี้รถผมเป็นอยู่ครับ....รถติดๆ ขึ้นไป 100 แต่ถ้าวิ่งๆ ลงเหลือ 88 เหมือนเดิม

แต่ถ้าเป็นที่วาล์วน้ำ จะวิ่งจะหยุดก็ร้อน เพราะวาล์วน้ำไม่เปิด ส่วนปั๊มน้ำเสียน่านะอาการเดียวกับวาล์วน้ำ

อาทิตย์หน้าเตรียมเข้าอู่เก็บอาการเจ็บออดๆ แอดๆ สักรอบหล่ะ

Choke gf:

--- อ้างจาก: IMCRAZY ที่ มิถุนายน 11, 2013, 12:16:15 am ---ที่น่าสังเกตุคือ อุณหภูมิช่วงรถติดน้อยกว่าตอนรถวิ่ง ถ้าวิ่งด้วยแก๊ส ลองสลับเป็นน้ำมันดูครับ ถ้าอุณหภูมิแตกต่างกันมาก ลองเช็คหม้อต้มแก๊สดูครับ เพราะถ้าหม้อต้มแก๊สรั่ว แก๊สจะรั่วเข้าไปอยู่ในระบบน้ำหล่อเย็น ทำให้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงขึ้น ลองดูเช็คดูครับ  :bbbear_34:

--- End quote ---
เข้าใจผิดแล้วมังครับ

แก๊สกับระบบน้ำหล่อเย็นไม่มีทางร่ัวหากันได้ ถ้าแก๊สรั่วไปในระบบน้ำได้ น้ำย่อมเล็ดลอดเข้าลูกสูบได้เช่นกัน ผลคือเครื่องระเบิดแน่นอน

ดังนี้แก๊สและระบบน้ำต้องแยกห้องกัน โดยมีผนังทองเหลืองของหม้อต้มกั้นไว้ ถ้ารั่วแบบผสมกันได้คือทองเหลืองทะลุซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้

อันนี้เปนส่วนทางน้ำ ต่อท่อมาจากระบบหล่อเย็นของรถ ห้องนี้มีรั่วกันบ่อยที่สุด เนื่่องจากการอุดตันของตะกรันและตามอายุใช้งาน




ส่วนรูปนี้ เป็นห้องแก๊ส โอกาสการร่ัวของผนังแก๊สไประบบน้ำยากมาก ส่วนสีดำๆคือขี้แก๊ส



ส่วนที่บอกว่าหม้อต้มร่ัว แล้วอุณหภูมิหม้อน้ำจะสูงขึ้นก็เป็นเพราะ ถ้าหม้อต้มรั่วก็คือทางเดินน้ำรั่วนั่นเองตามภาพ




ส่วนห้องแก๊สรั่วก็แรงดันแก๊สตก แล้วก็เหม็นแก๊สไปทั่ว ถ้ารถเข็นไก่ปิ้งมาก็ตัวใครตัวมัน555

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว